可是这样一来顾池音就必须放弃超车,马修斯宽慰他没关系,再等待时机。
然而这个时机,一等就是进站。
第15圈,江从星被查理斯拽下了领跑位,这人艺高人胆大,在此前换上白胎企图以一停的绝对优势拿下土耳其大奖赛。
然而他后面的太多人都要把他扯下颁奖台。
Crown对此毅然决定让江从星立即在16圈进站,对查理斯进行Undercut。
并且,不知是Crown策略组没来到过领跑这样的位置,还是对这次终于有望冲击大奖赛冠军,总之……
他们也拿出了白胎。
白胎,也就是硬胎,它的速度在三种轮胎里最慢,但它的磨损速度也是最慢。
也就是说当大家都跑到十几二十圈,轮胎进入衰竭期的时候,速度比较慢的白胎依然坚.挺。
就像百米赛跑和马拉松的区别,然而换上白胎,是有风险的。
白胎意味着掉速度,意味着会在出站之后甚至有可能追不上轮胎衰竭的黄胎。所以敢在这个节骨眼、这个位置上换白胎的车队,固然对他们自己的赛车性能有着绝对的自信。
比如查理斯所在的Mage车队,无论从空气动力组件还是引擎马力,都可以弥补白胎落下的速度。
但在这一点上Crown车队显然是慌了。
或许是当局者迷。
解说看见Crown维修房里,换胎工拿出来的是白色硬胎时,解说们话里话外几乎就已经宣判——
江从星的比赛结束了。
解说:“这可能是中国赛车手最接近大奖赛冠军的一次,但是决策毁掉了他。”
解说:“江从星从排位赛至今可以说无可指摘,他在这一站非常完美,已经做到了他能做的极限。”
解说:“……是啊,为什么是白胎呢。”
Mage车队给查理斯换白胎,那是因为他们的赛车可以承受白胎的减速。但Crown的赛车除开今年新研发的引擎……
“我太慢了。”江从星在通话器里说。
他说出这句话的时候,查理斯超过了他,艾萨瓦超过了他,罗德塔尔也在跃跃欲试。
其实这个时候Crown的指挥台已经察觉到不对,但这是F1,不仅是赛道上,指挥台上也是什么都有可能发生的。
来到第18圈,这几圈大家几乎都在进站,都是新胎。
而不同的是,大家换的胎要么是软胎要么是中性胎,它们在冬测的时候都有数据支撑——都比白胎快。
所以当比赛来到24圈,连顾池音都追上江从星的时候,Crown的维修房里几个工程师吵起来了。
一部分人认为江从星应该立刻回来换上红胎再拼一波,另一部分人认为,一条白胎一停的战术是可行的,只要等待江从星的轮胎温度磨上来。
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