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第四十四章

领跑是众矢之的,所有赛车手,无论是F1、WRC、房车GT,还是MOTOGP,领跑位置是大家共同的敌人。

江从星在下一圈的DRS区追上萨蒙罗,两个人在解说一声接一声的“呜呼”中上演教科书级的缠斗,高手过招虚虚实实,但还是萨蒙罗看上去更加游刃有余。

果然,DRS结束后的出弯,然而世界冠军并不会被中游集团的赛车手牵制住,世界冠军不会被任何人牵制,所以他才是世界冠军。

萨蒙罗又一次甩掉江从星,这时候赛车性能的差距就体现了出来,萨蒙罗那台车也当真不愧是冠军团队调校出来的,出弯优势简直令人嫉妒。

对此江从星无能为力,他只能尽力保住P2的位置。

事实上P2也不是那么好保的,比如他似乎能感受到一些隐约的杀气,来自远在P8的顾池音。

顾池音过早的一停是因为轮胎卡住,二停上软胎,Hunters顾池音还有两套全新的软胎,这也是马修斯毅然决定让顾池音三停的重要原因。

两套新软胎,这就是搏积分区的最好条件。

事实上这也是排位赛马修斯没有直接给顾池音上软胎的原因,对于完全陌生的赛道,他必须得给赛车手留有容错率。

感受到这一点的时候,顾池音正在P8防守P9的凯斯特。

而拥有轮胎优势的顾池音直接就可以用速度来压制他,一个长距离的防守,顾池音由衷感谢马修斯的决策。果然,全世界能够进入F1的车手只有20个,但全世界能够做F1领队的人只有10个。

比赛车手更稀有的,是赛车手的领队。

此时比赛来到31圈,江从星落入P3,同时顾池音上来P6,几乎在这个时间里,排名就已经不太会出什么大波动了,因为大家的轮胎和引擎都出现不同程度的衰竭。

Crown今年的引擎是众所周知的能抗能造,动力单元在今年有了突破性改良,所以Crown的指挥台比较平静,因为他们知道,江从星不会落后,很大概率就会在前五名完赛。

这已经是中游集团非常优秀的成绩,不过在F1大奖赛,越到最后,失控的概率也越高。

每个人驾驶习惯的不同,让一台赛车的四个车轮的磨损程度也不同。

马修斯:“顾,你的两条后轮只有20%,你需要非常小心,或者我们进站。”

“不行,现在进站就什么都完了。”顾池音说,“威廉在哪里?”

“在你后面两个,他这一圈在P8。”马修斯回答他。

“明白。”顾池音说。

一旦上了赛道,任何问题都只能赛车手自己去解决。

当然,取舍的问题,也需要自己去解决。

只有20%的后胎,是很不妙的。

方程式赛车是后驱,和四驱车不一样的是,后驱车一旦侧滑,必须立刻松油门,让车失去驱动力,否则车会以车头为圆心在地面打圈。

但F1的赛车手没有一个会屈服于侧滑打圈,优秀的车手选择救车,F1的车手选择利用侧滑。

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